Robit Teknoloji, delta kanat yapısına sahip çok amaçlı kamikaze Azab’ı geliştirip, uçuş testlerini gerçekleştirdi. Uzun menzil ve yüksek yararlı yük taşıma kapasitesine sahip Azab ile yakın vakitte patlatma testleri yapılması planlanıyor.
Robit Teknoloji İnsansız Hava Araçları Yöneticisi Selçuk Fırat, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 15 yıllık geçmişe sahip şirketin yüklü olarak bilişim ve bilişim güvenliği alanlarında faaliyet gösterdiğini, son 2 yıldır da savunma endüstrisi alanında tahliller geliştirdiklerini söyledi.
“Azab” ismini verdikleri eserin çok niyetli kamikaze İHA olduğunu tabir eden Fırat, “Harp başlığını istediğimiz formda değiştirip entegre edebiliyoruz. Envanterdeki mevcut harp başlıklarını kullanabiliyoruz.” dedi.
Azab’ın 2 versiyonu bulunduğunu belirten Fırat, şunları kaydetti:
“Azab’ın, kanat açıklığı 150 ve 200 santimetre olan iki versiyonu var. 200’lük Azab,15 kilograma kadar yararlı yük taşıyabiliyor, 50 kilogramla kalkış sağlıyor. 150’lik Azab ise 7 kilogram tartısında ve 3 kilogram mühimmat taşıyabiliyor. Çok niyetli olması kapsamında isterseniz at unut, isterseniz hür sirkülasyon, isterseniz bir operatör yardımıyla 200 kilometre görüş sınırından Azab’ı kamerasıyla yönlendirip amaca kendiniz götürebiliyorsunuz. Birebir vakitte verdiğiniz GPS koordinatlarıyla direkt kendisi maksadına ulaşıp imha edebiliyor. Azab’ın kendine has sensörleri var. Ukrayna ve Azerbaycan savaşlarında da gördüğümüz üzere bu çeşit kamikaze İHA’lara karşı tedbirler alıyorlar. Bu tedbirlerin önüne geçmek için de birkaç özellik var. Her ne olursa olsun Azab, amacın üzerine geldiğinde kendini imha edebilecek güçte. Azab T200 modelimizi iki operatörüyle çok rahat halde kurabiliyorsunuz. Birebir vakitte 8, 16’lı podlarda taşınabiliyor. Konseyimi 5 dakika sürüyor. Evvelce isterseniz vazifesini yükleyebiliyorsunuz. İstenirse operatör bilgisayarını açıp kumandasıyla birlikte maksadına direkt gönderilebiliyor. Ufak Azab’ı tek operatörle, olağan bir sivil araçla, isterseniz askeri araçla taşıyabilirsiniz. Heyetimi tekrar 5 dakika. Birinci konseyimi yaptıktan sonra arka arda 5-10 adet Azab atabiliyorsunuz. Onun testlerini şimdi yapmadık.”
“ÜRETİME HAZIRIZ”
Azab’ın geldiği basamağa ait de bilgiler veren Fırat, “Azab uçuyor, gayesine dalış gerçekleştiriyor. Bütün uçuş testlerini gerçekleştirdik. Mühimmatlı testlere geçiyoruz. Önümüzdeki aylarda da mühimmatlı testlerini yapacağız. Şu anda tetikleme düzeneğini test ediyoruz Birebir vakitte maksada geldiğinde otopilotunu uyarıp ‘Ben artık kendimi imha ettireceğim’ demesi kısmındayız. Mühimmat testlerinin yılın ortasında ya da yılın üçüncü çeyreğinde bitmesini bekliyoruz. Üretime hazırız. Gelecek siparişleri karşılayabilecek seviyede olacağız.” tabirlerini kullandı.
Azab’a özel mühimmat üretilebileceği üzere güvenlik güçlerinin elindeki harp başlıklarının da kullanılabileceğine işaret eden Selçuk Fırat, havanlar, tank topları ve RPG mühimmatının çok kolay bir formda Azab’a entegre edilebildiğini bildirdi.
Azab’ın bir platform olduğunu ve istenildiği üzere şekillendirilip kullanılabileceğini vurgulayan Fırat, bu mevzuda rastgele bir sınırlamanın olmadığını, Azab’ın maksada nazaran modül etkili, yangın, kesim etkili mühimmatlarla vazife yapabileceğini kaydetti.
FARKLI GEREKSİNİMLER İÇİN 2 FARKLI ÇÖZÜM
Azab T150’yi fırlatmak için 3 metrelik elektrikli bir katapult geliştirdiklerini anlatan Fırat, Azab T200’ün ise 6 metrelik bir katapultu bulunduğunu, ayrıyeten çalışmaları süren roketli sistem tamamlandığından kamyondan ya da konteynerden atılabileceğini söyledi.
Azab’ı Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığına sunduklarını ve olumlu geri dönüşler aldıklarını tabir eden Fırat, “Bu özelliklerde bir İHA’nın uçar hale gelmesi ve ulaştığı yük, ara şimdi Türkiye’de gelinmiş bir nokta değil. Azab, mevcut kamikaze İHA’larla karşılaştırıldığında şu anda sınıfında Türkiye’de tek. Tıpkı vakitte yurt dışında da çok büyük ilgi görüyoruz. Bu hafta iki ülkeyle temasımız oldu. Hem ihracatımız hem de ordumuz için hoş bir eser olacak.” diye konuştu.
Selçuk Fırat, Azap versiyonlarının gereksinimlere nazaran şekillendirildiğine işaret ederek, kullanım konseptlerine ait şu bilgileri verdi:
“Azab T150’yi operasyonel taşıma maksadıyla geliştirdik. Bir timin elinde en az 3 tane, otomobilin ardına atıp götürüp 100 kilometre arada rastgele bir maksadı kamerayla vurabileceği formda yaptık. Azab T200 ise uzun uzaklıkta, ülke hudutlarını muhafazası gayesiyle caydırıcı bir öge olarak yapıldı. 500 kilometre aralığı var, 200 kilometreye kadar denetim edebiliyorsunuz. Sonrasında maksadına kadar ilerliyor. Amaca geldiğinizde istediğiniz formda dalışını gerçekleştiriyor. İsterseniz dik, isterseniz açılı dalış yapabiliyor. Maksadına ulaştığında ya da misyon sonlandırıldığında kendini imha edebiliyor. Ele geçirilirse patlamadan ki biraz sıkıntı, hiçbir modülünü bulamazlar.”
“RADARA YAKALANMA MÜMKÜNLÜĞÜ ÇOK AZ”
Azab’ı emsal eserlerden ayıran en temel farkın yararlı yük taşıma kapasitesi olduğuna işaret eden Fırat, şöyle devam etti:
“Şu anda bu kapasitelerde yararlı yük taşıyan bir kamikaze İHA yok ülkemizde. Bir öbür değerli özelliği de kullanıcı tarafından yönlendirilebilir ve çok kolay kurulabilir olması. Ayrıyeten geliştirilebilir bir platform. Azab’ı yalnızca kamikaze İHA olarak da düşünmeyin. Farklı yararlı yükler de entegre ederek kullanılabilir halde. İsterseniz 50 kilogramlık yük de taşıyabilir Azab. Platformu 3,5 metre kanat açıklığına çıkartabiliyoruz, gövdesini istediğimiz formda dizayn edebiliriz. Radar kesit alanı ve kompozit gövdesi sayesinde radara yakalanma mümkünlüğü çok az olan bir eser. Testlerimizde genelde 50-100 metre ortasında uçuyor, asgarî irtifası bu düzeylerde. Azab saatte 278 kilometre sürate ulaşabiliyor, çok hızlı gidiyor. Operatör 200 kilometre menzile kadar Azab’ı kumanda edebiliyor. T200 ile 500 kilometre menzile ulaşmak mümkün.”
